J9集团国际站

近日，某轨路交通中心的J9集团国际站超高清显示大屏正式投入使用。其怪异的弧形设计，将空间的利用性与画面流畅性美满融合，相得益彰。

近年来，国内各大城市在大力推动城市轨路交通建设。但城市轨路交通全寿命周期中产生的信息类型复杂、大局多样、数量重大、信息流失、信息沟通不畅或不实时，及普遍存在的“信息碎片、信息孤岛”景象等，在很大水平上造约了施工治理的效能。而现有的信息化治理伎俩通常只能起到辅助治理的作用，无法实现治理水平的底子性提升。VATIONJ9集团国际站的COB显示系统凭借防尘防水且一致性好的特点深的用户认可。

J9集团国际站超高清大屏选用VATIONJ9集团国际站 COB LED显示系统多套，使用COB集成封装技术，拥有高靠得住性（极低的开箱坏点率、超长的无故障使用功夫）、高对比度、高色域、高刷新率等技术优势。此轨路交通大屏选取怪异的弧形设计，美满的出现出越发流畅、速度更快、色彩更丰硕的显示成效，提供了超高清的显示服务。

此表，J9集团国际站COB超高清可视化系统还可以为城市轨路交通搭建数字化指挥节造中心，实时显示行车、电力、环控、自动售检票、视频图像及运营组织等沉要信息，全面掌控轨交系统的运行情况。

凭据用户需要分区域显示：

区域一以线网综合性的行车、电力、客流、视频、沉大事务等汇总信息为主，可同时显示多条线的ATS信息，必要时可切换到应急显示画面，如涉及垂危事务的线路行车、牵引供电、应急设施散布等画面。需实现分歧模式、场景画面的挪用。

区域二以网络视频监控显示屏以监看运营视频监控信息和公安视频监控信息为主，调度员必要实时监督车站、车内客流以及乘客高低车等情况，以确保运营安全、快捷、定时；在产生垂危情况(如火警、反恐、天然灾害等)时，为有关人员提供事发现场实时图像，方便指挥现场接济及乘客沟通。

区域三以网络电力调度拼接显示屏以显示专业系统为主，例如：环境节造系统、供电系统、防灾系统、主控系统等。应急指挥显示区域以涉及垂危事务的线路行车、牵引供电、应急设施散布等画面为主，必要其他显示区域提供突发事务现场实时图像信息。

信息共享

将CCTV多路视频信号、RGB信号、推算机信息和数字流媒体等信息统一接入调度。正常业务利用时，各个显示屏将进行独立自主显示其重要调度监看信息；涉及垂危事务处置时，各组拼接显示屏必要凭据分歧场景矫捷调度显示信息。

场景显示

各类分歧大屏幕必要对有关视频信息进行多种模式显示，可调整在多个场所实现监督模式、应急模式、参观模式等分歧情况下的显示状态及显示模式。蕴含对信号源大幼、地位、图层状态的肆意调配。

整体利用环境

指挥必要信号实时显示、急剧切换，必要大屏幕显示子系统不变性好、靠得住性好、维建性好、保险性好、测试性高、安全性高、环境适应性强、电磁兼容性强。整套系统应具备接入专业系统、车辆段、警务站、列车监控等监控信息，实现各个区域间的互联互通。调度指挥大厅内可整合多个节造中心的监控平台，监看各地的监控画面、行车调度信息、主控系统信息等，实现资源的集中调配。

VATIONJ9集团国际站COB第三代+全倒装产品，选取特丽龙纯玄色涂层，拥有如下优势：

01

倒装COB省掉焊线环节，简化出产流程，又有效的解决了焊线虚焊、断线不良问题，正装芯片金属迁徙问题，靠得住性大幅提升。

02

有源层更切近基板，缩短了热源到基板的热流蹊径，拥有较低的热阻。

03

倒装芯单方面积在PCB板上占比更幼，基板占空比增长，具备更大的出光面积，可出现更黑的黑场、更高的亮度和更高的对比度。发光效能更高，屏体表表温度大幅降低，近距离履历成效更佳。

04

封装层厚度进一步降低，可彻底解决正装COB？榧涞牟氏呒傲涟迪叩耐缂。

05

20000：1超高对比度，2000CD/㎡峰值亮度，黑场更黑、亮度更亮、对比度更高。支持HDR数字图像技术，静态及高动态画质精密美满。

06

有优良的可视角度和侧视显示均匀性，大视角下不偏色，可达到近180度的旁观成效。

07

倒装COB无需打线，物理空间尺寸只受发光芯片尺寸限度，突破正装芯片的点间距极限，是点间距1.0以下产品的首选。

08

全倒装发光芯片，一致亮度前提下，功耗降低50%。怪异散热技术，一致亮度下，屏体表表温度比通例正装芯片LED显示屏低10℃，更合用于近屏履历的利用场景。